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充電樁App|APP的發展|APP平臺的應用
充電樁App|APP的發展|APP平臺的應用2018-01-16毅耘科技1486

充電樁App|APP的發展|APP平臺的應用

【毅耘科技】


  繼充電樁之后,充電樁App平臺也將進入跑馬圈地的時代。

  3月8日,“停車充電信息平臺”電小五創始人朱凱告訴《IT時報》記者,到今年年底,將“鎖定”1500個帶有停車位的充電樁,同步解決新能源車主“充電”和“停車”的兩難。

  2015年7月1日,《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》(下稱“《規定》”)正式開始實施。新建住宅小區、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件,政策的利好,推動申城充電樁的數量快速發展。

  有媒體做過統計,截止到2016年初,申城充電樁總數是13454個,而根據規劃,未來五年內,上海城區可能每隔1公里將設置一個充電樁。

  “上海未來發展的充電樁,一定是公用為主。”創業前,朱凱在某家新能源集團擔任高管多年,曾對國內外的新能源產業多方考察,在他看來,充電樁和新能源車的比例在1:1.5之間較為合理,但中國的住房條件又限制了私人自用充電樁的發展,因此,充電樁一定會在商超、寫字樓等公共場所迅速發展,而這便帶來一個自然的市場:充電樁App平臺,幫助車主尋找到最近的充電樁。

  與其它同類app不同的是,電小五在告訴車主最近的充電樁在哪里的同時,可以預約并且鎖定這個車位,遠程車位預約系統在忙時不占用車位,不影響停車場正常收入;還可以提供分時定價、岑嶺加價等策略,通過預約服務費的體例增添停車場收入,通過價格機制調節充電樁分布的需求矛盾。這樣解決了以往最常見的問題:充電樁車位被通俗燃油車“占領”。

  做到這一點并不容易,除了要和諸多充電樁運營商合作,將其充電樁數據導入電小五之外,電小五還必須與停車場、商超等業主或者物業協商,并在充電樁車位上安裝地磁感應器以及停車鎖,這是一套相對成熟的硬件系統。

  顯然,這將是一個跑馬圈地拼速度的競爭。目前市面上同類App至少有十款以上,誰能鎖定車位,誰便可能更快獲得用戶的青睞。

  朱凱預計,到2016年底,上海的充電樁數量將擴展至20000~30000個,以快速充電樁為例,一輛新能源車充滿電的時間為1.5到2個小時,上班、看電影、吃飯、逛商場時充電,將逐漸成為主流。

  目前,“電小五搖電樁”的微信輕應用已上線,提供用戶充電查詢、支付結算、遠程車位預約等,電小五的App預計將在6~7月份上線。

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